présentation de mon cab Mk4

Help,j'ai besoin de votre avis trés rapidement,voici ce que l'on me propose: comme moteur

tout le haut moteur a ete refait a neuf
rectification de la culasse+mise a l epreuve
+joint de queux de soupapes+rectification
des soupapes+rodage de soupape
joint de culasse, joint d arbres a cames
distribution complete
je possede toute les factures
je donne avec un alternateur neuf dans l emballage
un morceau de collecteur le 2en1
un autre joint de culasse
pour le prix je peux le laisser pour 220€
voir moins si il part ce week end

le plus beau c'est qu'il a un cache culbu d'rsi.... j'hesite,vous en pensez quoi???

je pense que c est une bonne affaire
car t aura déjà une culasse prête et refait et en plus avec un beau cache culbu rsi

peut être un AAC rsi mais la culasse c est du xr3 xr3i vu les sorties d échappement

juste que je t conseil de voir si il y a une bonne compression du bas moteur
car segmentation peut être use ou en très bonne état

si t as besoin d un moteur d avance ou pour préparer ton futur projet c est tous bon

Bon ben voila,pièces achetées moteur avec 480e de facture pour la culasse,le cache culbu d'rsi (que je voulais trop),un alternateur dans sa boite,tete de delco,doigt,bougies neuves,un autre joint de culasse,filtre a huile,et pour finir un allumeur court (comme le mien)tout neuf dans sa boite :p
Je pense le refaire au fur et a mesure du temps,soit pour le mettre dans le cab,soit dans une future pour faire du circuit,a voir

Alors voila un peu de nouvelles de mon cabriolet,le moteur je l'ai acheté et ni une ni deux le cache culbu d'rsi est passé sur le mien.
Vous en pensez quoi?

Et je viens de commencer a polir le bouchon

ça rend super bien, penses à boucher le petit piquage

bien joli, du travail t'attend lol

Merci les gars pour vos réactions :bien:
Allez encore un pe de news,a mon temps perdu je m'occupe sur mon petit cabriolet voila ma dernière réalisation,je lui ai démonter les phares (qui fesaient vraiment sale):

Et les voici maintenant:

Vous en pensez quoi???

Je viens de voir que tu voulais monter des carbu Solex, j'ai un kit archi complet en Weber 40. Par contre pour le réglage c'est assez pointu, si tu connais quelqu'un genre préparateur ou un mécano à l'ancienne c'est jouable, si tu veux trouver les réglages toi même si plus compliqué et c'est super long

Je te met le lien de mon kit fullfull prêt à monter mais à régler en fonction de ton moteur

https://rs80.forumactif.org/ventes-pieces-ou-voitures-ford-f11/vends-carbu-40dcom-t70.htm

Pour info la pipe est toujours dispo chez GT2i pour 360€, pour tous les éléments qui compose mon kit il faut compter plus de 2000€ en neuf

Si tu est intéressé MP

Je te remerci pierre,mais bon pour cette modification c'est un peu tombé a l'eau pour le moment (beaucoup de taff m'attend sur la xr3i moteur rs turbo) donc je verrais plus tard.... on ne sais jamais ce que je peux faire sur le moteur que j'ai dans le garage avec une culasse toute neuve... Mais je peux déja avoir les carbus,ce sont des solex en 40.
Merci

Aller un peu de news de la belle.La voici avant (photo d'aujourd'hui sortant du garage)

Et la voici avec ses nouvelles jantes

sa lui va trop bien

super ton cab

Bon aller j'avous depuis l'arivée de mon rs 1600i je l'ai mise un peu de coté,alors je l'ai ressortie, controle technique passé et la surprise,nikel (juste défaut d'étanchéïtée moteur).
Je me suis amusé a lui dessiner sa puis a lui coller (mais je ne sais pas si cela va rester)


(C'est pour ce la que je dis a toto que la déco de la vaillante est surement fesable personellement)

Une petite question pour vous le amis (dans le nord l'hiver est rude) je compte m'occuper du cab sérieusement donc pour un passage en rs turbo si possible,j'ai déja le moteur + faisceau et la j'ai besoin de vos conaissances...

_ Quelqu'un pourrait il me donner les numéros culasse et bloc pour un rs turbo (histoire que je vérifie)

Je vous remercie d'avance pour votre aide les amis

Voila amis,suite a ma précédente question (je voulais passer mon cab en rs turbo) maintenant j'hésite car j'ai trouver exactement la meme ou c'est déja fait.
_ la caisse escort xr3i cabriolet remontée en rs turbo (moteur,faisceau,boite,freinage et intérieur) CG a son nom

Elle a en neuf: disques + plaquettes,roulements avants,cardan droit

Défaut: le mec n'arrive pas a purger les freins
claquement des poussoirs

Son prix: 700e ferme

Vous en pensez quoi?cher?

je connais pas trop les prix pratiqué chez ford donc dificle pour moi de te dire si oui ou non c'est cher

mais le logo Ford sur ton capot permet moi de te dire qu'il est de trop

Bon alors voila,ce week end petit achat pour mon cabriolet: 4 yokohama parada en 195/50/15 neuf a un trés bon prix, je vais enfin pouvoir lui mettre ses jantes d'rs turbo2

Bon alors voila aujourd'hui je l'ai sortie et je vais essayer de m'acharner un peu sur son sort...pas tré bien défini dailleur...
Aujourd'hui:
_ Montage de mes jantes rs turbo + parada dessus
_ Retirage du gros autoccolant FORD
_ Capot en mode british + reglage
_ Changement de sonde
Allez une petite photo pour le plaisir

Pour surélever ton capot coté charnière tu as acheté les pièces ou tu les as réalisé toi même ? Offsi cherchait à faire cette modif. si tu peux lui mettre une photo je pense que cela pourrait lui servir.

En tout cas sympa ton cab

Yes préfère sans le gros Ford sur le capot

maintenant je pense avec le look des jantes rst s2
et des bon pneu elle va avoir tous d une grande c est mk4 cab xr3i

Sylvain89 a écrit:

Yes préfère sans le gros Ford sur le capot

maintenant je pense avec le look des jantes rst s2
et des bon pneu elle va avoir tous d une grande c est mk4 cab xr3i

+10

Pour les cales de capot c'est du provisoire fait maison voir un peu ce que sa donne... et sa me plait plutot pas mal

sur ton coffre c est un aileron Esocrt RS2000 on dirais
j ai fais un test l autre jour sur une malle arrière
ca claque bien cette aileron la

sa me dirais bien un petit cab comme sa