re bonjours à tous

Salut à tous, je suis de retour sur RS 80 après de nombreuses années d'absences.....
Je reprend donc depuis le début, je suis l'heureux propriétaire d'une escort XR3I EFI de 91 en cours de restauration / préparation, l'objectif étant dans un premier temps de la remettre en route (gros travail de carrosserie et petits moyens...) dans un deuxième temps déshabillage, allègement, arceautage, renforcement châssis....
  Actuellement le train AV et la boite proviennent d'une RS 1600I (merci David!!! ) me reste une aile à remonté, les freins AR à vérifier (une roue bloque un peut trop vite et c'est très moyen au freinage.....), finir la carrosserie (ya du taf!!!) et un gros entretien avant la remise en route (vidanges, batterie, distri....)
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Voila la bète (si la photo apparait....)

Encore DSL pour cette longue absence j'ai un métier plutot encombrant  

  re-bienvenue

Bienvenue sur le forum

 
montre nous des photos du montage du train avan de rsi
et decrit nous les etapes de montage,les problemes rencontrès,les pieces necaissere,ton resenti sur la route ect..
merci

  a toi et a ton xr3i efi.
N'hésite pas a nous mettre des photos dans la bonne catégorie dès que tu veux et peux.

Voici quelques photos du montage du train AV d' RS 1600I (dsl pour la qualité)

Le train avant d'origine avec le support boite (qu'il va falloir modifier)
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Démontage de la boite et de son support
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Le train AV RSI complet
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Nouvelle boite en place avec ses supports (un des support est posé sur la plaque du train AV), il faut une boite de MK 3 afin que les supports soient compatibles dans mon cas une boite de RSI, on peut aussi remplacer le carter boite mais il faut remplacer le pignon de 5ème il me semble.
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Train AV à poste, il à fallut percer en un point pour pouvoir le fixer, une entretoise est nécessaire pour éviter d'écraser la traverse dans laquelle est fixé le train. 
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Pour ce que qui est des impression sur la route je n'est toujours pas rouler avec, en revanche, le pote qui m'a aidé à distance pour la modif  roule avec, et de ses mots c'est le jours et la nuit.

Voila! si vous avez des questions.

Quelques photos de ma XR3I lorsque je l'ai récupéré

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J'ai redressé le coffre, me reste le mastic à finir ainsi que la peinture, traité le support batterie, malheureusement la rouille à déjà perforée, je suis en train de remplacer l'aile.
La portière conducteur à été récemment abimé (défoncé serai plus exact  ) la poignée à été pratiquement arrachée et la porte est enfoncée sur sa hauteur et sur 15-20 cm de large! plus des bosses un peut de partout (l'ancien proprio devais avoir du mal dans les manœuvres.....) bref, ya du boulot   .

bonjour et re    courage pour la suite  

effectivement il y a du travail , mais bon cela en vaut la peine   
il était temps de traiter le bac a batterie en tout cas car la rouille commençait a s étendre...
bon courage

merci

Bon courage

 

bon montage avec ce train avant rsi et une boite de vitesse rsi avec sa 5e courte ca doit te change de la boite longue efi

Je sait pas encore    j'ai encore pas mal de boulot avant de la terminer, le jour ou je l'ai ramener elle avait les amortos HS, une roue arière qui bloquait sur les freinages un peu appuyés donc jsuis rentré piano   . En tout cas merci pour le commentaire au moins je sais que c'était un bon chois.

 et bon courage pour ta resto   

Tu peux créer un post sur ta restauration ici

https://rs80.forumactif.org/f2-restauration