Clio 1.8 16v vs escort rs turbo ph2

Voilà une petite vidéo de ma Clio 1.8 16v 140ch d'origine (juste un inter+silencieux arrière) 139ch au banc contre
l'escort rs turbo ph2 132ch d'origine que j'ai eu sortant 135ch au banc donc en excellente excellente forme.

https://www.youtube.com/watch?v=QT99AWmIyM0

Voilà, ca marche fort qd meme je trouve une toute bonne escort rs turbo ph2 sortant 135ch au banc car les autres (pour ne pas dire les 80%) sortent +-120ch au banc.

ben zut alors , l'escort se fait torcher par une clio , je suis decu , mais sympa la video

135 cv avec un silencieux , l'escort devait avoir la grippe aviaire ....
surement rincé , voiture rouillée qui prend l'humidité , donc plus de poids aussi , le RPP devait pas être bon ...

Et en plus le mec avec la Rst il lui faut 3 jours pour passer les vitesses et voir aussi si y'a pas rupture av le passage

arnaud rst a écrit:

Et en plus le mec avec la Rst il lui faut 3 jours pour passer les vitesses et voir aussi si y'a pas rupture av le passage

Le jour ou tu passeras les vitesses plus vite que le conducteur de l'escort rs turbo n'est pas encore pret d'etre arrivé mec, c'est un habitué des runs qui changent à la volée de chez volée...mais bon, je vous comprends que vous trouviez des excuses à la Idiot pour défendre votre super escort....

nico'14 a écrit:

135 cv avec un silencieux , l'escort devait avoir la grippe aviaire ....
surement rincé , voiture rouillée qui prend l'humidité , donc plus de poids aussi , le RPP devait pas être bon ...

mdr, sort un peu de chez toi mec, va te renseigner sur tous les forums, va lire des essais d'époque et tu verras que quasi toutes les escort rs turbo sortent d'origine 119/120ch au banc et la meilleure des meilleures des meilleures escort rs turbo d'origine a sorti 135.44ch au banc dans un livre espagnol pour 28.7s au 1000m, donc justement l'escort rs turbo blanche de ma vidéo a une forme olympique....mais bon à part ne rien y connaitre, tu ne sais rien faire d'autres.

Et celui qui me trouve un meilleur chrono que 28.7s au 1000m full stock me le disent direct avec preuve à l'appui bien sûr....sur bien 10 essais que j'ai vu, ca tourne tous le temps dans les 29.6/29.7 au 1000m une escort rs turbo...

robert110 a écrit:

arnaud rst a écrit:

Et en plus le mec avec la Rst il lui faut 3 jours pour passer les vitesses et voir aussi si y'a pas rupture av le passage

Le jour ou tu passeras les vitesses plus vite que le conducteur de l'escort rs turbo n'est pas encore pret d'etre arrivé mec, c'est un habitué des runs qui changent à la volée de chez volée...mais bon, je vous comprends que vous trouviez des excuses à la Idiot pour défendre votre super escort....

Le problème "mec" c que tu parle de chose qui nous paraît pas possible avec les n autres "d Escort" donc on cherche le prob de ton côté chose que l on ne connee pas 
Ensuite vue les comparaisons tu peut donnée les kilos de l une et l autre 

Ensuite je connai aussi  une Clio 16v qui prend une BMW M3 e46  tu peut expliqué ça aussi ?sauf dire que la 16s est la meilleur  

robert110 a écrit:

mdr, sort un peu de chez toi mec, va te renseigner sur tous les forums, va lire des essais d'époque et tu verras que quasi toutes les escort rs turbo sortent d'origine 119/120ch au banc et la meilleure des meilleures des meilleures escort rs turbo d'origine a sorti 135.44ch au banc dans un livre espagnol pour 28.7s au 1000m, donc justement l'escort rs turbo blanche de ma vidéo a une forme olympique....mais bon à part ne rien y connaitre, tu ne sais rien faire d'autres.

Et celui qui me trouve un meilleur chrono que 28.7s au 1000m full stock me le disent direct avec preuve à l'appui bien sûr....sur bien 10 essais que j'ai vu, ca tourne tous le temps dans les 29.6/29.7 au 1000m une escort rs turbo...

c'est pas en te basant sur tes épaves rincées et bouffées par la rouille que tu va nous convaincre de quoi que ce soit   

et puis les courses en ligne droite c'est pour les kékés comme toi , dés que ça tourne il n'y a plus personne car ce genre de gars mettent tous leur argent dans le moteur et rien dans les freins et le chassis , de toutes façons ils sont incapables de freiner tard et de prendre des appuis d'homme . tu as jamais été sur un circuit de ta vie MEC  alors te la raconte pas avec tes courses en ligne droite pour jeune permis   

j'aurais honte a ta place , le ridicule ne tue pas , la preuve t'est encore la avec les histoires de tes escort a vendre qui sont soit disant comme neuve mais qui sont en réalité pourries jusqu'a l'os  


on a un winner la

C'EST REPARTI ? ?
Ce gars ne peut s'empécher de créer des polémiques ( Victor ) ! !
Il y en à que tu sors par la porte ....ils rentrent par la fenêtre !
En ce qui le concerne , le plus grand mépris est le silence !  

nico'14 a écrit:

robert110 a écrit:

mdr, sort un peu de chez toi mec, va te renseigner sur tous les forums, va lire des essais d'époque et tu verras que quasi toutes les escort rs turbo sortent d'origine 119/120ch au banc et la meilleure des meilleures des meilleures escort rs turbo d'origine a sorti 135.44ch au banc dans un livre espagnol pour 28.7s au 1000m, donc justement l'escort rs turbo blanche de ma vidéo a une forme olympique....mais bon à part ne rien y connaitre, tu ne sais rien faire d'autres.

Et celui qui me trouve un meilleur chrono que 28.7s au 1000m full stock me le disent direct avec preuve à l'appui bien sûr....sur bien 10 essais que j'ai vu, ca tourne tous le temps dans les 29.6/29.7 au 1000m une escort rs turbo...

c'est pas en te basant sur tes épaves rincées et bouffées par la rouille que tu va nous convaincre de quoi que ce soit   

et puis les courses en ligne droite c'est pour les kékés comme toi , dés que ça tourne il n'y a plus personne car ce genre de gars mettent tous leur argent dans le moteur et rien dans les freins et le chassis , de toutes façons ils sont incapables de freiner tard et de prendre des appuis d'homme . tu as jamais été sur un circuit de ta vie MEC  alors te la raconte pas avec tes courses en ligne droite pour jeune permis   

j'aurais honte a ta place , le ridicule ne tue pas , la preuve t'est encore la avec les histoires de tes escort a vendre qui sont soit disant comme neuve mais qui sont en réalité pourries jusqu'a l'os  


on a un winner la

Attention, j'ai à faire encore à un grand pilote mdr, écoute mec, si tu fais le malin, je t'invite le 21/04 sur le plus beau circuit du monde cad à Spa Francorchamps, j'y serai avec ma Clio 1.8 16v qui est toute d'origine (sauf inter+silencieux arrière), t'as une grande gueule derrière un écran, donc maintenant vient rouler contre moi sur circuit, je vais te pulvériser comme t'as meme pas idée mec.
Et venir comparer le chassis de Pas possible d'une escort rs turbo avec celui d'une Clio 16v....t'es un petit marrant toi.
Pour l'info, j'ai vendu cette escort rs turbo depuis déjà quelques temps à un copain qui va la préparer, il l'a mise sur un pont, elle n'est pas rouillé, elle est super propre et saine cette voiture.
Mais ca se voit que t'es un amateur et que t'y connais rien, car cette escort rs turbo sort 135ch au banc cad le meilleur résultat jamais vu sur une escort rs turbo d'origine et ma Clio 1.8 16v sort 139ch donc est bel et bien full origine (sauf inter+silencieux arrière quoi).

Mais vient à Francorchamps qu'on rigole un coup, je vais te montrer si je ne suis qu'un pilote de ligne droite pauvre mec.

 


     

arnaud rst a écrit:

robert110 a écrit:

Le jour ou tu passeras les vitesses plus vite que le conducteur de l'escort rs turbo n'est pas encore pret d'etre arrivé mec, c'est un habitué des runs qui changent à la volée de chez volée...mais bon, je vous comprends que vous trouviez des excuses à la Idiot pour défendre votre super escort....

Le problème "mec" c que tu parle de chose qui nous paraît pas possible avec les n autres "d Escort" donc on cherche le prob de ton côté chose que l on ne connee pas 
Ensuite vue les comparaisons tu peut donnée les kilos de l une et l autre 

Niveau poids, suffit de regarder dans les mags et essais d'époque.
Ma Clio 1.8 16v 960kg vidée (sans banquette, ni roue de secours) pesée dans les magasines à 1015kg plein fait.
Escort rs turbo ph2 940kg vidée (sans banquette, ni roue de secours) pesée dans les magasines à 995kg plein fait.

nico'14 a écrit:

 


     

T'as une grande gueule en faite...t'es un petit glandeur qui fait le malin sur circuit avec une ford puma 1.7 125ch lol...quel char cette caisse.

 

Conclusion de tous ça....escort rs turbo ph2 stock en méga méga forme 135ch au banc vs Ma Clio 1.8 16v stock 139ch au banc....Clio 1.8 16v DEVANT...je vais m'attaquer maintenant à fiesta rs turbo 133ch stock pour bien montrer la supprématie de Renault sur ford.

nico'14 a écrit:

 

Tu viens rouler contre moi à Francorchamps ou pas grande gueule?

oui oui ... je vais faire 1000 kms pour humilier un gars qui s'y croit de trop en 2s ...   

j'en croise a chaque sorties circuit des shumacher comme toi , et une fois sur la piste on voit que ça n'a rien dans le slip dés le premier freinage   

allez soit heureux kéké  

robert110 a écrit:

je vais m'attaquer maintenant à fiesta rs turbo 133ch stock pour bien montrer la supprématie de Renault sur ford.

quel frustré celui la ..   

la risée du monde ford , il va se réconforté avec ses renault d'origine sauf puce+ KN + superchips + ligne groupe N .... ah ah ah   

 


le pauvre  

robert110 a écrit:

nico'14 a écrit:

c'est pas en te basant sur tes épaves rincées et bouffées par la rouille que tu va nous convaincre de quoi que ce soit   

et puis les courses en ligne droite c'est pour les kékés comme toi , dés que ça tourne il n'y a plus personne car ce genre de gars mettent tous leur argent dans le moteur et rien dans les freins et le chassis , de toutes façons ils sont incapables de freiner tard et de prendre des appuis d'homme . tu as jamais été sur un circuit de ta vie MEC  alors te la raconte pas avec tes courses en ligne droite pour jeune permis   

j'aurais honte a ta place , le ridicule ne tue pas , la preuve t'est encore la avec les histoires de tes escort a vendre qui sont soit disant comme neuve mais qui sont en réalité pourries jusqu'a l'os  


on a un winner la

Attention, j'ai à faire encore à un grand pilote mdr, écoute mec, si tu fais le malin, je t'invite le 21/04 sur le plus beau circuit du monde cad à Spa Francorchamps, j'y serai avec ma Clio 1.8 16v qui est toute d'origine (sauf inter+silencieux arrière), t'as une grande gueule derrière un écran, donc maintenant vient rouler contre moi sur circuit, je vais te pulvériser comme t'as meme pas idée mec.
Et venir comparer le chassis de Pas possible d'une escort rs turbo avec celui d'une Clio 16v....t'es un petit marrant toi.
Pour l'info, j'ai vendu cette escort rs turbo depuis déjà quelques temps à un copain qui va la préparer, il l'a mise sur un pont, elle n'est pas rouillé, elle est super propre et saine cette voiture.
Mais ca se voit que t'es un amateur et que t'y connais rien, car cette escort rs turbo sort 135ch au banc cad le meilleur résultat jamais vu sur une escort rs turbo d'origine et ma Clio 1.8 16v sort 139ch donc est bel et bien full origine (sauf inter+silencieux arrière quoi).

Mais vient à Francorchamps qu'on rigole un coup, je vais te montrer si je ne suis qu'un pilote de ligne droite pauvre mec.

Elle est super propre j'aimerais voir ou car je l'ai vu la voiture j'étais aussi couché en dessous

robert110 a écrit:

nico'14 a écrit:

 

Tu viens rouler contre moi à Francorchamps ou pas grande gueule?

A mon avis tu en vera plusieurs des Rs a Francorchamps

Robert110 tu devrais descendre avec ta clio ou la Rs au 1er mai y a des routes sympa vers chez papy pour s'amusé avec les Rs du forum

Ton cas est vraiment déséspéré , comme dit Nico , le ridicule ne tue pas !
Comme tu ne sembles pas envisager le suicide , ...reste l'euthanasie !
Mais le mieux pour en finir , serait que tu sois déconnecté de ce forum , tu 
pourrais aller faire ton cirque chez Renaut !
Allez Papy , un bon geste !

nico'14 a écrit:

oui oui ... je vais faire 1000 kms pour humilier un gars qui s'y croit de trop en 2s ...   

j'en croise a chaque sorties circuit des shumacher comme toi , et une fois sur la piste on voit que ça n'a rien dans le slip dés le premier freinage   

allez soit heureux kéké  

Mais oui mais oui gros mytho, tu sais des mecs comme toi, j'en ai connu des centaines, ils ont beaucoup de gueule derrière un pc et puis quand tu leur donnes RDV sur circuit....y a jamais plus personne...comme c'est bizzar.

Juste pour ton info petit gamin, je tourne plus vite avec ma Clio 1.6 16v ph2 110ch full full stock qu'une 106 rallye 1.3 championne de Belgique de course de côte donc une caisse de course préparée à fond....donc des gamins dans ton genre, je les atomise d'une force que t'imagines meme pas.

Rst57 a écrit:

robert110 a écrit:

Attention, j'ai à faire encore à un grand pilote mdr, écoute mec, si tu fais le malin, je t'invite le 21/04 sur le plus beau circuit du monde cad à Spa Francorchamps, j'y serai avec ma Clio 1.8 16v qui est toute d'origine (sauf inter+silencieux arrière), t'as une grande gueule derrière un écran, donc maintenant vient rouler contre moi sur circuit, je vais te pulvériser comme t'as meme pas idée mec.
Et venir comparer le chassis de Pas possible d'une escort rs turbo avec celui d'une Clio 16v....t'es un petit marrant toi.
Pour l'info, j'ai vendu cette escort rs turbo depuis déjà quelques temps à un copain qui va la préparer, il l'a mise sur un pont, elle n'est pas rouillé, elle est super propre et saine cette voiture.
Mais ca se voit que t'es un amateur et que t'y connais rien, car cette escort rs turbo sort 135ch au banc cad le meilleur résultat jamais vu sur une escort rs turbo d'origine et ma Clio 1.8 16v sort 139ch donc est bel et bien full origine (sauf inter+silencieux arrière quoi).

Mais vient à Francorchamps qu'on rigole un coup, je vais te montrer si je ne suis qu'un pilote de ligne droite pauvre mec.

Elle est super propre j'aimerais voir ou car je l'ai vu la voiture j'étais aussi couché en dessous

Elle n'est pas neuve mais elle passe haut la main au CT et les longerons sont loin d'etre pourri...de toute façon, je m'en fou, je ne l'ai plus et mon copain en est super content.