ma focus st mk1

allez je me lance dans une présentation de ma nvl belle:

donc j'ai acheté une focus st 170 de 2003, a 38000km certifié, mm les pneu son d'origine, allez assez de plapla place au photos (si sa vous intéresse je vous raconterai pk si peux de km)  :

 super belle, comme neuve félicitations pour cette acquisition.
ça dois te changer de la MK4.

oui sa me change, mais le cab c bien aussi pr les balade cheveux au vent

Jolie focus

Quel état. Un tel kilo, c'est rare. Donc, quelle explication à ces 3500 kms annuels ?

bonne pioche Christophe , elle est superbe   
heu..., laquelle des deux dormira au garage   
j ai hâte de la voir lors d un rasso dans notre région

super!

cela fait un moment que j'y pense a ces focus mk1 ...  discrètes , performantes , chassis au top et super agréable a conduire . je vais y venir assez prochainement , et je vais donc suivre avec intérêt ce topic  

superbe achat, et cette couleur  

raoult25 a écrit:

Quel état. Un tel kilo, c'est rare. Donc, quelle explication à ces 3500 kms annuels ?

donc j'explique elle a réellement 38000km, car c'est une voiture de 2003 a 2011 qui n'a ps roulé car elle appartenait a une femme médecin qui a décédé et les enfants se sont battue pr l’héritage donc elle c retrouvé au enchère et la personne a qui je l'ai racheté la racheté en 2011 avec 29000km, voila la petite histoire
mm les pneu sont d'origine

merci pour vos commentaire sa fait plaisir  

 
C le cab mk4 qui reste ds le garage

ps le choix  

Félicitations, très propre et belle. 

belle acquisition

surtout très très rare en bleu impérial comme sa grande sœur la RS1

voici qlq photos du changement de la distrib:

petit calage des abres cams:


demontage pompes a eau + comparaison de celle d'origine avec une "delphi"



comme le cache culbu demonté profité pour lui donné un peu de couleurs avec qlq autre piéces:




place sur la bête :





voila ma journée de samedi et merci a arno comme dab

jolie peinture assorti a la couleur de la voiture bien sur   
et propre l intérieur de la culasse .

Ah pour une foie je suis pas sur les photos  
Super bon boulo et de bon goût 
Moi ce que je préfaire c la règle qui bloc les AAC    Elle a coûter chère  

oui la cales des ACC vaut une fortune garde la précieusement     

Ah ouais bien jolie cette petite. Sa rends super bien le cache culbu,barre ect... peint dans le meme ton que la caisse     
Et sinon alors niveau perfs sa donne quoi? Je demande car j'étais assez chaud pour en prendre une également il y a un moment,mais lorsque j'ai regardé sur le net (le 0 a 100 ect...) ben sa m'a vite refroidi pour 170cv...  

merci greg, sa marche bien mais c'est sur que c'est ps un moteur turbo: sa part fort a partir de 4500tr et si tu reste ds la bonne plage d’utilisation sa marche superbe bien, moi j'aime bien  

Ce qui m'a fait rebrousser chemin vers la suite de mes recherches c'etait surtout les perfs équivalentes a une 205gti 1.9 de 130cv...

oui peut être si tu le dit   , mais un couple de 196nm voila tu aurai plus comparer avec une escort rs 2000 la je dirai oui   

voici 3 petits lien de perf:

la focus:
http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Ford-Focus-ST+170-3338.html

l'escort rs 2000:
http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Ford-Escort-RS+2000-3582.html

205 GTI:
http://www.1001moteurs.com/perfs/fiche-Peugeot-205-Gti+1-9-1987.html

Biz   Pourtant ça pousse qd même la focus


À la belle époque je suivais une gti avec une xr3i biz aussi

Et bouffe une Clio 172 avec une RS 2000 bref à plus rien ni comprendre

et oui arno, moi je c ce quel vaux  

La FOCUS embarque beaucoup plus de confort et d'organe de sécurité, donc elle est plus lourde.
Je pense que les voitures plus récentes privilégient la réduction de puissance fiscal et de la consommation en  augmentant les rapports de boite. Sans oublier les normes de pollution de plus en plus strict.
Ce site donnant ces chiffres, est-il fiable?
Et de mémoire, la R5 GTURBO  est plus nerveuse qu'une 205 GTI mais tenait moins la route.Donc les avis et les chiffres!!!
Le principale est le plaisir que l'on ressent au volant.
A+.