Restauration Xr2i 8s

Et voilà la mise en peinture !!! plus qu'à remonter les vitres arrières et les intérieurs, je ferais la peinture intérieur de portes par la suite.

  elle claque la peinture neuve

ça rend vraiment bien  

Oui je suis très content du rendu. Là j'attends de recevoir le parechoc avant il est parti hier de chez le vendeur. Comme ca il me restera le parechoc avant et arrière a peindre. Pour que l'extérieur soit complet.

une peinture sa change tout superbe

De toute fadasse à toute belle, elle va se prendre pour  une tite jeune  
Top    , reste l'intérieur, pas long, mais pas easy quand même, avantage, pas de changement de teinte majeure  

Ça avance vite, félicitations 

merci  je la récupère demain comme ça je vais pouvoir remonter tout l'habitacle les feux etc. que je puisse être ready à rouler avec dès que j'aurais les parechoc fait; ensuite une fois l'habitacle peint je pourrais enfin me concentrer sur la partie mécanique!!! avec en prévision la distrib elle a pas roulé pendant un an avec son ancien proprio donc histoire d'être tranquille dans ma tête c'est ce que je vais faire en priorité!

oula comme ca clac , magnifique ce rouge tout neuf   
bonne resto moteur alors .

Installation du toit ouvrant : 








Vitres arrières, optiques montés, antenne, toit ouvrant, rétroviseurs, balais d'essuie-glace, becquet, dans l'attente du pare-choc...

Elle ne va plus tardé à rouler!

Un peu de news, le joint du pare-brise était mal emboîté à un endroit résultat pare-brise fissuré..

J'ai fait par simple curiosité le contrôle des niveaux, résultat: plus de liquide de refroidissement (totalement à sec) et au niveau de la jauge d'huile elle est au dessus du max alors que j'ai fait la vidange en décembre..
Donc je pense que le joint de culasse doit en être la cause et laisserait le liquide de refroidissement se mélanger à l'huile..

Bon je comptais faire la distribution donc je vais pouvoir faire tout d'un coup.

En prévision joint de culasse et donc à l'occasion changement des joint de queue de soupapes + rodage, et kit de distribution complet.

Tant que tu y est profites en pour tout deposer!
Tu verra qd il y a plus la culasse y a plus grand chose je m en suis rendu compte!

Un peu de news apparemment j'ai une fuite au niveau des durites de liquide de refroidissement cela pourrait peut-être aussi expliquer les bulles dans le bocal la fuite faisant appel d'air. J'attend de recevoir les durites neuves pour pouvoir vérifier cela.
Alors j'ai soit beaucoup de chance soit beaucoup de chance, j'attend toujours le pare-choc qui devrait arrivé les jours qui viennent (le chèque du vendeur pour le transport n'était pas passé donc il est allé à sa banque pour dépatouiller tout cela et le colis est enfin parti d'après ses dires mardi matin), Et figurez-vous qu'hier un collègue de boulot a reçut un message d'une amie.
Dans ce message un mec donnait un pare-choc xr2i de 1990 offre valable pendant une semaine sinon quoi il le jetait, cela va sans dire que je me suis jeté là-dessus et que je l'ai récupéré! 
Il y-a deux fissures mais je les ai rattrapé en ponçant les bord et en appliquant de la colle bi-composant spéciale plastique côté intérieur et extérieur, il ne me restera plus qu'à poncer et mastiquer pour égaliser, puis poncer la globalité pour la mise en peinture!!

Réception des durites en silicone pour le circuit de refroidissement !



Changement des contacteurs de portes (ils en avaient besoin)



J'ai trouvé la provenance de la fuite elle vient du bloc calorstat le joint est mouru!





la sonde aussi tire la tronche ainsi que le dépot à l'intérieur!





La sonde du thermostat est fissurée:



la sonde est morte longue vie à la sonde! houra !!! [devil.png]



La je nettoie le bloc du calorstat ainsi que le thermo-contacteur, je vais commander une nouvelle sonde ainsi que le joint qui va avec et faire un gros detartrage du circuit de refroidissement ainsi que le radiateur.

c est clair qu un bon détartrage lui fera le plus grand bien   
le vinaigre blanc se débrouille pas mal pour ca

C'est clair qu'un bon détartrage lui fera le plus grand bien.
Je te conseillerais meme de faire passer ta pièce au sablage,tu sera tranquille et aura une pièce neuve.

oui on m'a conseillé de la faire tourner au vinaigre blanc ou du st marc (au vu de la présence de soude dedans) avec de l'eau.

Il me semble que la soude est corrosif pour l'aluminium.

je sais pas trop je sais que sur des forums il font comme ça après tout est question de dosage selon certain mais avant tout j'essaie de bien fouiner pour voir la meilleure solution. pour le vinaigre blanc il faut le couper à l'eau ou pur ?

sur mon ancienne cortina,j'avais rincer au saint marc,après plusieurs vidange du circuit 5 ou 6 il était propre,par contre le dosage a l'œil que j'avais fait!

Ca prends forme, belle restauration  

xr2bi a écrit:

je sais pas trop je sais que sur des forums il font comme ça après tout est question de dosage selon certain mais avant tout j'essaie de bien fouiner pour voir la meilleure solution. pour le vinaigre blanc il faut le couper à l'eau ou pur ?

tu porte a ébullition du vinaigre avec un peu d 'eau jusqu’à  ouverture de la soupape. nettoyage plus verif.

En attendant le nouveau thermostat avec son kit de joint et la sonde ventilo un peu de détartrage du bloc calorstat : 





Passage de l'intérieur au diluant nettoyage pur puis ponçage papier de verre 120 ainsi que laine de verre, j'ai dégrossis à la meuleuse avec la dremel les contours oxydés.



j'ai fait bouillir le thermostat avec du vinaigre blanc ça décrasse pas mal la moitié est partie lors de l'ébullition (on voit les morceaux sur la photo) et le reste n'a plus trop d'accroche suffit de passer un coup de gratte vite fait ça s’effrite facilement.

J'ai enfin mon pare-choc si on compte aussi le pare-choc que l'ont m'a donné je possède deux pare-choc avant d'origine + le pare-choc arrière !
Bon ben ce matin on a poncé tout ça!! le pare-choc arrière est déjà apprêté !





Réception aussi des rétroviseurs d'origine :



Ainsi que du kit thermostat et sonde contacteur ventilateur :



Ce week-end je détartre le circuit de refroidissement! j'attend mon kit de distribution et je pense commander un kit de rodage pour faire le joint de culasse ainsi que les joints de queue de soupapes.

Salut !!! 
j'ai monté les durites en silicone pour le circuit de refroidissement il me manque un raccord en Y pour le circuit qui rejoint l'habitacle j'attend sa réception. j'ai sorti le carter de la distrib, la courroie est un peu détendue sans doute dût au fait qu'elle n'ait pas roulé pendant un an.
Je ne vais pas tarder à commander un kit de rodage pour pouvoir faire un lifting moteur ^^ . j'ai démonté une roue pour changer les pneus avant, un à un, au boulot. on va mettre les toyo proxes r888 sur la petite; les nouvelles chaussures lui feront du bien au vu des hernies qu'elle a sur ceux qui sont montés.



Le bloc calorstat semble neuf mdrrr :



Salut un peu de news ! 

Montage des pneus Toyo Proxes r888 en 185/60R13 80V





Je vais peindre les jantes en noire je pense, je vais juste peindre la partie extérieure et non la jante entière, elles ont tellement de vécu que je ne veux pas trop investir dessus surtout que je compte passer au R15 en dimension de pneu dès que possible.