Mon Xr2i 8s pas d'origine, mais qu'avec du Ford :D

Ben il est branché et il y a que 2 borne sur la sonde, je vois pas comment j'aurai pu me tromper

Enfin je vérifierai cet aprem lol

fkl91 a écrit:

Ben il est branché et il y a que 2 borne sur la sonde, je vois pas comment j'aurai pu me tromper

Enfin je vérifierai cet aprem lol

a mon avis c'est pas la bonne borne ca m'ai arrivé aussi

Je regarderai ca à l'occasion j'ai une durite qui fuit (pas méchant), une espèce de sifflement coté distrib/rampe d'injection, un para à faire, un bruit de claquement (poussoirs hydrau mort je pense) et un problème de démarrage à chaud :/

Sinon c'est que du bonheur même en titillant l'accélérateur, et a un régime normal (2.000tr) ca part direct

Attention de ne pas le casser celui la

Fordphb a écrit:

Attention de ne pas le casser celui la

On va essayer

Faut que je règle ce souci de démarrage à chaud, avant de flinguer un coussinet

Et je crois que je vais virer mon calorstat (j'en avais pas avant), je trouve qu'elle reste trop en haut niveau température alors qu'il fait pas chaud en ce moment dehors :s

Surtout les moteurs que j'ai eu avant, aucun n'avais de calorstat et le moteur tournais légèrement en dessous de la lettre M du NORM

Je vais poser ma sonde de T°C d'huile, pour voir si je monte mon radia d'huile ou pas

Petite vidéo :o

Je suis pas totalement à fond car à 5500tr minute la caisse ratatouille :s

https://www.dailymotion.com/user/fkl91/video/x8g9x8_re-re-demarrage-de-la-fiesta_auto

Sinon j'ai réglé mon souci de démarrage à chaud et ça venait d'un aimant du stator qui c'était barré



Je mettrai la vidéo des coupures dès qu'elle sera publié

https://www.dailymotion.com/user/fkl91/video/x8ga3o_fiesta-bug_auto

Me revoilà

Alors des petites news

Je suis passé en poussoirs mécanique hier et la voiture prend tout ses tours mais faut que je peaufine un peu le réglage

Elle tourne super pauvre, faut que je fasse régler ça mais je ne sais pas ou :/

Sinon j'ai reçu mes rotules de suspension large (a moi le carrossage positif en plus ) et du coup je vais remonter ma barre stab

Même sans ça, ça tiens grave le pavé et en plus je déjauge plus par-contre j'arrive pas a faire marcher mes sondes :scratch:

Et pour finir je viens d'acheter des jantes d'Escort Rs turbo en 15" (pour rouler normal vu que je frotte a l'attaque en 13" )

Voili voilou je vous met des photos dès que j'en ai

vraiment pas de chance avec cette voiture
super boulo bravo pourvu que ca tienne cette fois

Des news incessamment sous peu

Me revoilà

Alors des petites news

Je suis passé en poussoirs mécanique et la voiture prend tout ses tours mais faut que je peaufine un peu le réglage

Elle tourne super pauvre, faut que je fasse régler ça mais je ne sais pas ou :/

Sinon j'ai reçu mes rotules de suspension large (a moi le carrossage négatif en plus ) et du coup je vais remonter ma barre stab

Même sans ça, ça tiens grave le pavé et en plus je déjauge plus par-contre j'arrive pas a faire marcher mes sondes

Et pour finir je viens d'acheter des jantes d'Escort Rs turbo en 15" (pour rouler normal vu que je frotte a l'attaque en 13" )

J'ai changé ma ligne complète et ça fais plus un bruit :d tout à l'heure je vais chez B2H pour faire régler ma richesse

Paix à mon pot détruit par les détonations des retour de flamme :ddr: et a mes Adidas Porsche Design Edition ( c'était pas des Ford )



Et mon moteur toujours aussi propre



C'est bon la voiture est réglé :d j'avais 0.17 comme valeur au CO :ddr:

Maintenant elle prend tout ses tours et plutôt pas mal :d c'est radical comme changement

Du coup je suis parti la laver il va y avoir un peu de carrosserie bientot



Ca y est j'ai monté ma barre stab et mes rotules large

J'ai passé la barre stab entre le support avec les vis bleu et le soufflet de direction c'était juste juste :afro:





Il me reste à faire mon joint de carter et un soufflet de cardans (et les freins :geek:)

Tu a quoi comme arbre à cames?
Sur mon escort xr3i MK4 EFI, j'ai bien envie de monter un arbre à cames RSi...

Un arbre a cames de RSI avec ses poussoirs mécanique

La voiture passe au banc samedi je te dirai si ca vaut le coup ou pas, mais pour l'instant je trouve ca plutot mitigé :/

Pourquoi mitigé?

le cvh efi d'origine, part bien assez bas mais coupe assez tôt (6000tr environ) avec l'aac de RSI c'est moins "brusque" mais ça pousse plus longtemps (6500 au rupteur)

J'aimais bien le fait que d'origine ça poussais bien en bas et je trouve que l'avantage de pousser plus sur 500tr c'est moyen, maintenant faut voir sur la courbe de passage si ca vaut le coup de décaler le rupteur ou pas

Si c'est pour perdre en bas, pour mon utilisation ça vaux pas le coup.
Comment tu fait pour décaler le rupteur?

J'attends ton passage au banc pou voir le résultat.

Au fait tu as une puce?

C'est pas énorme comme perte et c'est pas flagrant comme gain (enfin avec la boite courte si ) mais elle est pas totalement réglé correctement, donc j'attends de voir le résultat samedi avec un réglage

Non j'apporte pas d'intérêt pour ce genre de truc :/

Affaire à suivre

Je pose la courbe samedi