Ford Orion MK2

bonjour en tous !

Je possède une Orion MK2 en super état ! C'est un 1.6 qui peine un peu !

J'ai déjà récupéré un moteur XR3i. J'ai également la possibilité d'acheter une culasse d'RSi.

Je voudrai avoir la confirmation que la culasse d'RSi peut se mettre sans modif sur mon bloc d'XR3i.

En plus, j'aimerai savoir ce qui serrai mieux entre mettre l'infectjion (K ou KE) ou plûtot remettre un carbu, et si je passe en injection quelles sont les modifs à faire (j'ai une Escort Cab pour les pièces que je démonterai, pour récup. l'injection).

En attendant, voici un photo telle qu'elle, quand je l'ai achetée.

J'ai déjà monté 4 ressorts courts (-25 en attendant de trouver autres chose) et elle est montée avec 4 ATS en 13''.

A bientôt et merci pour votre aide !

montre nous des photos avec les jantes ats

le plus simple , plus rapide et moins cher est de monter la culasse rs1600i sur le bas moteur xr3i et un carbu double corp de fiesta xr2 ou escort xr3 avec la pipe d'admission qui va avec , ça te donnera une centaine de chevaux et tu n'a rien d'autres a modifier

la culasse rsi se monte sans modification

Merci nico pour tes conseils !

Du coup... Je cherche un carbu avec collecteur ! Je suis aussi à la recherche de 4 amortisseurs court (koni ou autre) ou encore mieux des combinés filletés (vu sur burton power, mais un peu cheros !!)

Voila une photo avec une de mes paires d'ATS

(sur cette photo, j'avais coupé les ressorts pour la poser au sol le plus possible, mais inroulable !!!)

deja ça la change

j'adore ce style

avec les ressorts coupés elle etait trop dur ?

pour le carbu tu as plusieurs choix , xr2/xr3 comme dit précédement , carbu de moto ( tu peut trouver sur ebay uk , les anglais vendent des kits ) ou 2 weber 40 dcoe

le carbu xr2/xr3 gardera le moteur souple avec une conssomation raisonable , les carbus de motos deja un cran au dessus mais ça comence a conssomer un peu et les weber la c'est la grosse conssomation

l'injection est bien car la conssomation est maitrisée et les performances tres bonnes , mais les modifications sont nombreuses et couteuses

pas mal ton Orion !!! sa change des escort habituel !!!!
si tu n'est pas vraiment préssé j'ai un moteur complet xr3 carbu
double corp d'origine qui tourne impec.... le seul truk c'est que je roule avec pour le moment !!!
je vais la demonté bientôt pour ma resto.....

Je pense que pour le moment je vais rester sur un carbu comme tu dis XR3. On verra peut être un jour pour un double Weber si je trouve une bonne occasion ! Mais je suis en Suisse et c'est pas légal chez nous ! Mais c'est pas ca qui va m arrêter !!

Syrus tiens moi au jus pour ton carbu. Je suis pas pressé! En plus tu n'est pas trop loin de chez nous !

Si vous entendez qqch faites moi signe !

P. S. Je n'ai pas eu la culasse d'RSi ! C'était aux enchères sur un site du genre eBay. J'attendrai la prochaine vente !.

ah oui ca change
look sympa cette orion avec un rabaissement et jantes ats

bonne change pour trouve une culasse rsi ca commence a se faire rare les pieces RSI

Oui ca devient rare... Surtout en Suisse !

J'ai loupé une l'autre jour !
Et la je suis en train de négocier un lot de pièces escort mk3 avec 2 culasses RSi, et quelque bricoles et surtout un tableu de bord sans fissures... Et vu que je n'ai pas d' Escort MK3 je vais surement en faire profiter quelqu'un du forum. Mais le mec sait ce qu'il vend et le prix va avec !!! Je suis pas pressé pour changer mon moulin. J'attends de trouver les bonnes pièces.

Et faut que je la donne en carrosserie pour refaire les coins entre les ailes AV et la traverse qui est rouillée!

Ça donne un look sympa les ATS.

J avais les mêmes sur ma Kadett C.

Bon, un peu de news... Je suis en train de discuter pour l'achat d'un moteur d'RSi.

Mais je me posais une question... Peux-t'on, sur une base d'un moteur complet d'RSi, rester en carbu ?

Dans un premier temps avec un carbu double corps d'XR3 ou XR2 et éventuellement plus tard 2 doubles Weber ?

Peux-t'on mettre un distributeur mécanique à la place des bobines ? Je ne voudrai pas tout changer.

Ou est-ce que ce serrai plus simple de prendre que la Culasse ? (quelle différence entre un bloc RSi et XR3i ?)

Merci pour vos réponses et conseils !

A bientôt !


P.S. Une petite photo avec mes ressorts -25 (pas trouvé mieux homologué pour la Suisse) et en attende des TA Techniks que j'ai commandé en -60/40 (voir post sur facebook)...

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pour ton projet

je prendrais que la culasse rsi complet
car le bas moteur si il est bon le tiens
c est tous les memes les cvh atmo
il y a pas grand chose qui differencie