bonjour amis Fordiste.

bonjour à tous,
 
je m'appelle Matthieu, j'ai 26ans (27 ans maintenant  ) et je suis fordiste depuis 5ans maintenant en commençant en 2007 par une fiesta 4 1.8LD,
en 2008 je me suis acheté ma première sportive que j'ai toujours une Ford Puma 1.7L,
en 2010, j'avais racheté la FORD RACING PUMA 355/500 à Benjamin, gérant de RSAttitutde.
Une magnifique voiture hors du commun et la conduite à droite, un vrai régal
 
En 2012, j'ai du revendre ma Racing pour un projet immobilier mais je penses qu'un jour j'irai en recherché une afin de la garder dans le garage et de la sortir lors des meeting.
 
actuellement, il me reste que ma puma 1.7L qui est en cours de préparation pour les sorties circuit en loisir.
 
avec les modifications:
chassis:
full powerflex
BAR supérieur avant et arrière
 
moteur:
boite à air type FRP
collecteur d'admission de FRP => mis en place
ligne d'échappement milltek sport, collecteur 4/2/1 + cata sport + cat back  
volant moteur surfacé
embrayage 220mm sachs => monté
supports moteur Vibratechnics
reprog. calculateur par celui de FRP.
Boite de vitesse de FRP avec LSD 
cartographie FRP mise en place depuis le début Aout 2013  
 
liaison au sol:
rabaissement Ford eibach
freinage avant en 278mm et arrière en 252mm à disques de focus avec adaptation des cible ABS.
biellette de barre stabilisatrice de ford mondeo
 
j'ai pu participer à quelques meeting et rassemblement FORD
1er mai 2011 à Auberive sur Varèze en FRP
le 1er rassemblement Auxerrois en 2009 en puma rouge
meeting national Puma en 2009 à Orléans en puma rouge
3ième Edition du rassemblement Auxerrois en septembre 2012 en puma rouge
 
en espérant de ne pas avoir été trop long et merci à vous d'avoir pris le temps de me lire
 
@ bientôt
 
Matt

slt a toi

sur le



met nous des photos de ta belle

salut
dommage d avoir vendu la puma racing.......

merci a toi pour ton accueil

voici quelques photos
mon félin




mon freinage arrière



mon collecteur d'admission de FRP




mes supports moteur en vibratechnics


mon tableau de bord avec les mano pression et température de l'huile


mon freinage avant en 280mm


le moulin 1.7L


biellette de ma barre stabilisatrice


mon catasport avec le cellfix


voilà quelques photos

désoilé des différentes taille de photos, je viens de m'apercevoir qu'elles n'étaient pas toutes en 800x600.

Rally a écrit:

salut
dommage d avoir vendu la puma racing.......

merci pour ton acceuil

et oui moi aussi mais bon dans la vie, on doit faire des choix

Bienvenue par ici parmis nous a toi et a ta puma.
Pour l'avoir deja vu aux différents rasso,elle est bien propre.
Ah ouais +1 avec JP c'est bien dommage pour la FPR mais bon comme tu dis,des fois on a des choix a faire dans la vie.

superbe salut a toi

soi le bienvenu Mathieu par chez nous
entre passionne des années 8090 Ford

ah la Racing voiture mythique a mes yeux
dommage celle a ben RS était belle et rien a faire dessus

je t tiens au courant de que je peux pour ceux que tu m a demande

merci à tous pour votre acceuil

concernant la racing, il y avait quand même une peinture complète à refaire dessus, les durites du circuit de refroidissement qui commencé à craqueler, une réfection des étriers, enfin de la remise en conditions pour continuer à rouler sur nos routes françaises

pas de soucis Sylvain, dépêche toi quand même

merci d'avance

Matt

bonjour à tous

je viens de mettre à jours ma présentation avec les modifs apportées à mon félin  avec la mise en place:

- collecteur d'admission du FRP,
- boite de vitesse de FRP + LSD
- remplacement de mon embrayage en 210mm par celui de focus en 220mm
il manque plus que la cartographie du FRP et tout sera bien optimisé pour le 1.7L  

bonne journée à tous

Matt

slt a toi  superbe c vrai quelle sonts belle c puma j imagine bien un moteur 2l turbo 16v de 150ch dedant lol

super matos que t as déjà mis dessus
ca doit en surprendre plus d un

attention la vrai frp va avoir peur a cote de la tienne

xr2gui a écrit:

slt a toi  superbe c vrai quelle sonts belle c puma j imagine bien un moteur 2l turbo 16v de 150ch dedant lol

 
 merci xr2gui pour ton acceuil  
 
moi je l'imagine bien avec un 1.6L turbo de fiesta  ou alors le 2L de mondéo de 99 avec une bonne prépa dessus  
 
effectivement, elle surprend pas mal de monde et même moi j'en suis surpris car il y a une grosse différence entre la voiture "préparé" et "l'origine" avec les évolutions.
 
 
l'avantage aussi, c'est d'avoir la boite de FRP qui tire plus court ratio:4.25 alors que celle d'origine le ratio est de 3.82.
je ne pensé pas à une telle différence surtout avec les jantes en 15 pouces.  
 
non les vrai FRP n'auront pas peur car on est quasiment identique sauf pour la carrosserie par contre OUI les puma d'origine ou même gentillement modifié auront de quoi être surpris surtout à l'accel  
 
bonne journée à vous et au plaisir de vous revoir  
 
Matt

hello amis Fordistes,

une petite mise à jour dans les modifications moteur car depuis début aout j'ai la cartographie de FRP en lieu et place de la cartographie d'origine  

les différences se situent au niveau du rupteur qui est décalé à 7200tr/min au lieu de 6700tr/min,
sur les rapports 1 et 2, le couples est donnés à 60 et 40% supplémentaires par rapport à la cartographie d'origine ;-)

et un autre avantage aussi et que tout est uniformisé et optimisé  


bonne continuation à vous.

sportivement,

Matt

ca doit etre sympa de s amuse contre d autre puma
donc ca vallait le coup du changement de cartographique
un jour je veux bien faire un tour en sac de sable dans ta red

pas de soucis pour le sac de sable ;-) sa sera avec plaisir ;-)
si tu trouve du coté de Dampierre en Burly, hésite pas à me le dire, je viendrai avec ma rouge ;-)

je n'est pas pu tester contre d'autres puma mais contre des saxo vts ou 106 XSI ou clio RS 172, ils sont plutot surpris car il ne penses pas que sa part aussi vite ;-) 

bonne soirée

Matt

Salut  :biev1:je confirme une carto bien faite ce n'est que du bonheur

merci matthieu pas de soucis je te fais signe de que je passe dans le coin vers chez toi