cadeaux de noel pour mon RST S2

comme noel approche est que c est la période des cadeaux

voici deux cadeaux que j ai fait as mon ESCORT RST S2 ......
un joli carton reçus ce matin est commander jeudi soir.







un joli radiateur alu neuf vu que le mien c est perçer il y as une semaine au bout de 20 ans de loyaux service... c était celui d origine.
est une joli wastegate forge motorssport que j ai reçus la semaine derniere.



en conclusion elle auras était gatée pour noel 2011.
une distribution complette neuve .
une pompe a eau neuve .
je lui est aussi monté les nouvelles veilleusses as diodes ( lumieres de jour )
plus maintenant ça.
elle en n as de la chance..........

VIVE LE PERE NOEL.........

Mon cadeau de noël est un peu plus gros, je pense que je ne vais pas trouver de carton assez grand pour le mettre dedans...

Réception de celui-ci pour la fin de semaine...La suite dans un nouveau topic

Si je pense que la photo de Papy ford qui l a trouve sur l autoroute ca serai le top pour te l apporte ton cadeau

sinon ton radiateur alu rst s2 j ai le même

ça y est montage de ma nouvelle wesgate forge avec mon radiateur alu est monté....... mais pas encore essayer sur route.
pour la wesgate forge , j ai enlever mon robiner de pression de turbo pour la monter . ( question ) j ai bien fait ? ou il fallait que je le laisse de monter.





voila une chose de faite.
il me restera encore les plaquettes de frein avant as changer ( je suis pas loin du temoin)
est les 4 pneus ( il sont au témoin d usure) voir plus.
j ai déja les pieces mais j attend les beaux jours pour le faire.
en conclusion mon RST S2 aurais était gater pour noel
une distribution complette neuve
une pompe a eau neuve
une couroie acc neuve
une wesgate forge
un radiateur alu neuf
des plaquettes ferodo neuves
4 pneus brigestone neuf

est cette été je lui est monté un silencieux inox..............
est elle as us un kit embrayage neuf avec les 2 couroies de frein SAB il y as un an.

ça lui feras aussi son cadeaux d anniversaire pour c est jeune 20 ans de bon est loyaux service dont 12 ans avec moi est 8 avec l ancien proprio.



et dire que je l avais mis en vente il y as de ça 4 ans
j ai vite retirer l annonce 2 semaines après l avoir passer sur les journaux de ma régions.
j aurais fait une grosse boulettte si je l avais vendu..... a l heurre qu il est elle serais peux etre dans une casse ou en cube ....... est ça je ne veux pas..........

alors apres quelque jours est quelques KMS apres montage. c est bon pas de fuite au radiateur ni au durites tout est OK
pars contre la wesgate était regler trop fort . je ne pouver pousser aucun rapport sans faire une rupture. j avais mis les memes réglage que sur celle d origine qui était monter a 0.7 bars.
donc là je desserre progressivement la tige. jusqu aux bon réglage. je suis presque a zéro est j ai encore un peux de rupture quant je pousse mes rapports. le ressort est un ressort tarrer pour 1 bars.
pourtant j ai retirer mon robinet de réglage de pression du turbo comme on me l as conseiller.

super radiateur alu
il aide a faire chauffer moins vite l eau

sinon je vois pas pourquoi t as mis un robinet

le mieux c est de mettre la valve amal
et regler ta waste gate a la pression que tu veux
avec mano

avec le spec 90 c est 0.9 bar donc je pense que ca serai mieux d etre a 0.9 bar

au dessus ton embrayage d origine avec des kilomètres vont pas suivre quand tu fera de la reprise
et charger fort a ce moment la

non sylvain ...... j avais un robinet. mais on m as conseiller de l enlever. c est ce que j ai fait. il n y est plus.
merci pour t est conseils.
donc il faut que je metes le trous de la tige de la vis de reglage de la wesgate juste a l emplomb de l axe de la langette du turbo. là on l on mets le cerclips.
c est bien ça.?
car actuellement je tire avec une pince la tige de la wesgate pour l emboiter dans l axe rond de la languette du turbo.

alors c est bien d avoir enlever le robinet
mais tu as remis en route ta valve amal et brancher correctement ces 3 tuyau

sinon
pour régler la waste gate
alors faut jouer en desserrant et en vissant pour avoir la bonne pression
le mieux de la regler pile poil a la longue et après suivant ta pression au mano
donc pour avoir une valeur de pression stable
le test c est de se mettre a 3000tr/m en 5 ou autre vitesse
en appuyant sur la pédale de frein et accélérer pour garder
ces 3000tr/min pendant environ 10 a 20 seconde

et regarde son mano pression
et la tu as ta pression stable

après quand tu t amuse a appuyé a fond la pression va être plus mais la meilleur valeur c est celle stable comme je te décrit

ok merci . sylvain
oui j ai rebrancher la connectic de la valve est les 3 tuyaux d air.
demain j essaye de faire ton systeme de réglage est je te dit ça .
elle doit etres de combien ma pression stable ?
0.9 bars ou moins ?
moins je pense ?

normalement 0.9 bar stable
le calculateur gère 0.9 b

donc t aura plus de coupure et ni des ruptures
sauf si il y a une puce ou un petit soucis autre part

mais commence a régler ta pression
et ton CO a 2.5 voir 3 % aussi
oublie pas ca
car sinon trop pauvre ton enrichissement tes pistons ou autre chose font pas aimer longtemps