resto berny's XR3 carbu 1982

Rapproche toi d'un specialiste peinture tu pourra regarder avec leur nuancier

Je ne comprends pas tellement ce que tu veux savoir de plus la....

Si ta ref constructeur pour ta peire c'est "V6" ben c'est V6 que tu aille dans un grand centre style "norauto" ou professionnel type "leviel" ou encore chez un carossier/peintre sa sera pour ma voiture : ford escort de xr3 de 19** code couleur V6.
Sa sera V6 = ta couleur (si tu veux savoir si ta couleur a un nom particulier,va voir dans un grand centre,avec les livre concernant les couleurs il y a moyen de savoir)

c était effectivement le but de ma question , puisque mes recherches sur le net m ont donnée pour "V6" un bleu je crois de 1998 ou 99 !!! je pensais que cette ref était connue de vous ...mais je vais aller voir un carrossier !! merci quand même

Le "V6" peut correspondre a plusieurs code couleur : années différentes,modèle voir meme constructeur. Un professionnel pourra te renseigner, ou faire comme moi aller voir sur un "liver peinture" a norauto et 10sec c'est joué

Ta couleur doit être un gris argent stratos, code V.

salut .
je redonne les code couleur que j ai déjà donner sur ce forum.

b3 blanc diamant
a3 noire
P3 rouge soleil
V3 argent stratos
33 bleu caspienne
93 gris graphite

code couleur uniquement pour les RSI de 1983.

sinon pour les V6 il y as éffectivement plusieurs teinte differente.
celle qu il se raproche le plus de l origine ça serai la
V6 FOR 1056 C DELTRON de chez PPG

si ça peux d aider ...............

merci pour ta réponse !!

autre question (il y en aura d autres !!! ) qqun a t il déjà changé ou refait le bout de longeron ard , celui ou se prend le crochet de remorquage ?! en effet le mien s est désagrègé sur environ 10 cms ....

persone ??!!

berny323 a écrit:

persone ??!!

le trou du crochet ce n'est pas le longeron, alors si tu as une photo du longeron pour voir son état ça serais bien. Sinon question longerons il faut être équipé pour les faire.

A+

voilà la partie dont je parlais , la fin du longeron ard

ah ouais la vache

pas mieux ...


et sa va loin?

je craint malheureusement que tu soit obligé de faire une greffe sur ton longeron, pendant que tu est, vérifie les deux longerons jusqu'au bout, car si tu a dois en refaire alors autant faire les deux.

allez un peu de boulot ...et la corrosion qui a fait son oeuvre !!



on traite à l anti-rouille "julien"



j hesite encore à sauver le morceau ou remplacer par les adaptables dispo sur le net ?? si qqun a déjà réalisé l opération !!

j ai cette cosse qui se balade , savez vous à quoi elle sert ??

c est cosse sert pour l allumage lucas gros tete delco bleu

pour les pièces d adaptable peux pas te renseigne pas encore fais le pas

merci !

alors personne qui a déjà tenté une greffe de pièce de carrosserie (adaptable ou non ) ??? avec éventuellement des tofs !!!

berny323 a écrit:

alors personne qui a déjà tenté une greffe de pièce de carrosserie (adaptable ou non ) ??? avec éventuellement des tofs !!!

Moi plein de fois, surtout qu'en Belgique, il y a pletore de pièce adaptable.

Pour le longeron je le refait sans soucis, le coin d'aile arrière aussi.

Maintenant une aile avant en pièce adaptable, ce n 'est pas evident à mettre.

tu n as pas fait de photos par hasard pour le coin d aile et le morceau de longeron ?!

cet aprem tout en bricolant j ai décidé de laisser tourner la belle , histoire de recharger la batterie et je voulais vérifier également le bon fonctionnement du circuit de refroidissement ...





lorsque j ai vu l aiguille à ce niveau et aucun declenchement du ventilo ....ça s est mis au même moment à glouglouter dans le vase d expansion et un peu de ldr s est échappé par le trop plein !!!!

pensez vous qu en si peu de temps (15 mns en tout) il puisse y avoir un joint de cucu ?? voilà à quoi ressemble mon huile après verif , ça n a pas trop l air de faire la mayo !?







le ventilo branché en direct fonctionne , donc je pense que la responsable c est elle , cette sonde







à quel niveau de l aiguille de t° le ventilo déclenche normalement (au 3/4 ?? )

cette sonde est celle de l'indicateur, la sonde qui déclenche le ventilateur est pris sur le coté du boitier thermostat.

je pencherai plus pour elle, et tant cas faire autant lui mettre un thermostat neuf, sa évite les problème

c est celle là alors ???!!

exacte c'est celle ci qui declenche le ventilo.

on peut la changer sans tout vidanger le circuit de ldr ?



sinon j avais sorti mes deux "bêtes" cet aprem !

si tu fais vite tu ne perdra pas tout, mais le ldr est-il récent? si c'est pas le cas autant le changer et comme je te disais faire le thermostat car sa serait dommage qu'il ce bloque alors que tu opère sur le système