Bienvenu au pays de la rillette !!! Photos p2

Hello,

Hello, je vis dans la Sarthe, et à 48 ans (Mon Dieu, un ancien qui cause !!!), je suis
toujours gravement mordu par les autos qui apportent émotions et sensations, et par le sport auto. Il y a deux décennies j'avais participé au Challenge R5 Turbo ainsi qu'à d'autres épreuves organisées par Renault Sport dans les années 85.

Parmi les autos possédées qui m'ont marquées, il y a une ancienne Ford Escort RS2000 groupe A vaguement reconditionnée route, Ford Escort RS1600i, une Fiat 126 méga trafiquée, une Golf 1 16S vraie Oettinger, une M3 e30 GT châssis totalement revu, ...

Je participe à d'autres forums, et fait partie de plusieurs clubs.

Dans le cadre de mon job, j'ai eu il y a 5 ans, j’étais passé à Renault avec une Mégane RS Dci châssis CUP 2 places (carte grise ''camionnette'' !). Elle avait 100000 kms quand
je l’ai revendue. Zéro pannes, que du bonheur, hyper éco (sauf en pneus et en freins) malgré une conduite musclée qu’autorisait sans hésitations l’excellent train avant. Je n'ai pas honte à la mettre sur piste, et l'expérience prouve qu'elle est loin d'être ridicule, même confrontée à des valeurs sures ou à des autos montées au nirvana, particulièrement grâce au châssis exceptionnel retravaillé. Parmi les modifs les plus
intéressantes : extraordinaire reprogrammation ''à la carte'', vrai siège conducteur Récaro, disques groupe N et Carbone Lorraine RC8R et RC6 (j'ai abandonné les Ferodo Racing DS3000. Les CL sont bruyantes à froid et sur les freinages légers, mais parfaites aussi bien en grip qu’en endurence, et là aussi, faut arrêter les racontars au sujets d'un usage route à partir de pièces compétition !), kit H&R Bilstein fileté, ...

Depuis 2 ans, je roule avec soit une Subaru STI soit un Peugeot Partner, toujours en version commerciale.. Les suspensions Citroennissimes ont vécu à peine une journée, remplacées par un kit fileté réglable rapidement et facilement en détente/compression, avec des coupelles rotulées réglables, un vrai siège Recaro, des freins revus (LDF, disques rainurés bol séparé suspendu, plaquettes CL comme d’hab RC8R, durites), gros radiateur d’huile. Moteur 100% stock, hormis silencieux arrière. Une auto d'une efficacité vraiment hors norme, hyper à l'aise sur petites routes, et bien à sa place sur piste aussi. Hélas, un équipement et une finition/qualité moyen, et une fiabilité pas top !

Sinon nous avons une ancienne Toyota 1000, une auto de famille, première main, 1976. Une auto inconnue même chez Toyota. Quand elle est arrivée en Sarthe, démontage total de l’intérieur pour vérifier qu’elle était saine, purge de tous les fluides, freins, remise en état avec des copains de certaines parties moteur, belle restauration de la carrosserie par un pro. Et ca tourne c’te machin, environ 50 ch pour 650 kgs, carbu DC et 1000 cm3 qui monte bien dans les tours, propulsion, ca déboule au niveau sensations !!! Et quel bonheur de conduire ce genre d’auto, totalement décalé, avec des sensations qui n’existent plus depuis belle lurette sur nos autos modernes.

Sinon nous avons lune ancienne BMW M5, une auto exceptionnelle, véritable Docteur Jeckill et Mister Hyde, d’un état excellent, et stock. Enfin, presque stock ! Grosse prépa châssis, suspensions réglables en tout sens spécifique piste, freins bien entendu revu aussi (mais en Pagid RS29, pour l’endurance vu les 1700 kgs de l’auto), pneus mixtes,
lignes intermédiaire revue maison, commande de boite UUC Motorsport, … et un esthétique de bonne familiale pour bon père de famille, MDR ! Je pense que c’est une chance de savourer une telle auto, et même au bout de 10 ans, elle m’impressionne toujours. Très bien suivie et méga bichonnée depuis toujours, ultra fiable et au top de sa forme avec un châssis impressionnant, qui roule fort, parfois sur le circuit Bugatti, et qui a l'habitude d'être la plus rapide des berlines ! Et quel symphonie ce V8 …

Nous avons récupéré aussi un coupé anglais ''so british'' des années 90, en conduite du mauvais coté, comme on dit. Mais je ne pense pas qu'elle est une place ici, et elle est à restaurer.

Connaissant bien les Ford, de par mes parents qui m'ont bercé dans Cortina Lotus, Taunus/Granda, Capri S, ... nous sommes partis à la chasse d'une RS, Escort ou Sierra.
Et voilà que depuis un peu moins d'un an, nous avons ramené du Sur une Ford Escort RS 1600i. L'auto est propre, stock, pas rouillée. Dans son jus, mais un bon jus. Nous avons purgé tous les fluides, y compris boite où il faut sortir le cardan gauche, et fait le changement à titre préventif de tous le circuit de refroidissement. Tout le chassis et freins ont été refait : combinés filetés, SB poly, BAR soudées, rotules neuves, disques GrN et encore du Carbone Lorraine (RC6, car pas d'ABS et auto finalement légère). Récemment l'auto à fait sa première sortie piste. Gros défaut, je ne me souvenais plus que ca manquait autant de chevaux, aie ! Mais quelle agilité, précision et vivacité. Un bon feeling, une auto qui tourne sur 4 roues et non trois comme d'autres GTI ... En ligne droite, on est à la ramasse, mais sur le sinueux, et sur les freinages, on revient fort sur la majorité des autres ! Au bilan, l'auto est diantrement efficace par rapport à son potentiel mécanique, et le plaisir/sensations étaient bel et bien là. Au niveau freins, on passera peut être en gros freins devant et disques derrière, mais ce n'est pas une priorité. L'an prochain, on fera une restauration carrosserie, il n'y a pas énormément de boulot, afin qu'elle soit top nickel ! Sinon, l'auto est sortie en reportage dans le magazine Youngtimers de l'été dernier.

Au niveau 3 petits tarés, dont tous ne jurent que par ''glisses'', ''coup de pied aux fesses'', ''y a que les lâches qui freinent'', ... et qui, dès qu'ils sortent d'une des autos se précipitent sur les roues motrices pour tâter le température des pneus et sentir l'odeur des freins !!!

A bientôt, pour parcourir et participer surtout à la rubrique mécanique et châssis, et pourquoi pas pour des sorties et de la piste.

Voilà, j'espère ne pas vous avoir endormi, merci de votre patience, et à bientôt

NB. Excusez la pagination que j'ai foiré

NB2 : je suis le compagnon de ''NT''. J'ai vu certains heurts se passer avec une personne du forum. Ces temps ci, ca courre beaucoup pour moi au boulot, donc je n'ai pas eu le temps ni de m'y mêler ni de m'occuper de sa RSi.
J'ai trouvé certains propos et jugements très moyens, et je la connais bien, puisque je vis avec !!! Il y a de l’emballement la dessous (hélas), j'affirme qu''elle est loin de ce qui s'est dit. Elle n'y connais rien en mécanique, certes, mais sait apprécier, c'est déjà pas mal ... Et le garagiste a un peu cafouillé, mais normalement c'est bibi qui s'occupe de l'auto. Il y avait aussi urgence, puisque l'auto part à Automedon pour expo !
Sinon, un règle de base à mon sens, on ne dévoile jamais l'identité exacte des gens sur un forum ..... c'est élémentaire.

sois le bienvenu!

joli palmarès automobile,tu as des photos?

salut et

Bienvenue

sleeperman a écrit:

sois le bienvenu!

joli palmarès automobile,tu as des photos?

J'en posterai ce we

sur notre petit forum du club
qui nous sommes tous entre passionnées

c clair faudra nous montre des photos de tes belles

pour automédon je pensais y aller mais hélas plus la motivation et dégouter de ceux qui se passe la bas

sinon ramène nous des photos de ce salon

bon surf parmi nous

bonjour et

bienvenue a toi sur le forum

salut et bienvenue

salut et bienvenu à toi voisin

Bienvenue sur le forum rs80

Bonjour à toi et

Bienvenue a toi parmis nous et a ton rsi.
Ben voila,ca au moins c'est une présentation complète

bienvenue sur le forum

bienvenue

SALUT !!!!! bienvenue a toi

Merci beaucoup de votre accueil à tous, bien sympathique !

Place aux photos :

A Automedon ce week-end

Vraiment sympa les tof's!!!

J' ai faillit baver sur le clavier

Ah oui belle photo de tes voitures

belles photos et la SUB sti elle me plait bien ..

escort3 a écrit:

belles photos et la SUB sti elle me plait bien ..

Attention, SUB = super caisse ultra méga efficace, mais fort fragile et un peu ''ouf'' au niveau mécanique ...

Magnifique photos Pas de jalouse , je les prend toutes

Salut a toi et sois le bienvenue !

pfiou ! je lirai en entier ta présentation un autre jour mais sacré palmares !

superbe la RS1600i

et de bien belle auto que tu as eu