fiesta rst

bonjour j ai fais l acquisition d une rst blanche qui a ete prepare je pense par contre je n ai plus d intercooler suite a l installation d un t3 et dun radiateur d eau plus volumineux j ai egalement une dump bailey sur durite samco que je souhaite enlever quelqun aurait t il une photo du montage intercooler plus durite je l ai eu demaonter avec l auto

je recherche egalement une ligne d origine car j ai une ligne grp n omp

echange possible ainsi qu une boite a air d origne et la durite sans dump d origine

autre chose j ai l impression que le turbo a un temp de reponse assez long

est ce normal ? poutant il souffle bien car le boitier a une puce

comment supprimer le psitt de la dump et cela sert a quoi au final



merci de m eclaire

Pour ta derniere question, le pshit que tu entends tu ne peut pas le supprimer car c'est le signe que ta dump valve fonctionne car elle sert a dépressurisé ton turbo quand tu ralenti ton moteur pour une meilleur réponse du turbo quand tu réaccelérera

sa merite quelque photos ^^
et je suppose que tu veut la remettre d origine ? pkoi ?

normallement il y a un intercooler d'origine Rover dessus et un radiateur de fiesta diesel pour aider l'eau sortant du T3 à refroidir car le dégagement de chaleur était énorme lors des sessions circuit

https://2img.net/h/i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/ford/ivan150.jpg

sur circuit on était kif kif en accélération avec la porsche GT3

édit: la photo de montage

https://2img.net/h/i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/furyroad13.jpg

si tu en veux d'autres j'en ai pleins, et je pense que mon ami a encore le dossier photo de la prépa T3

oui j ai bien recuperer un intercooler il est dans le coffre a bagage pr contre si tas des photos de la prepa car j ai bien recupere une durite avec mais au remontage du moteur il me semble qu il na pas ete monte comment savoir si la culasse et les injos sont toujours la le radiateur de fiesta diesel doit etre la aussi mais il ont rajouter un ventilo a mon avis inutile ....

est ce que l absence de l intercooler peut expliques le lag important

Par contre j ai bien la molette de reglage turbo et au mano il souffle a plus de 1 Bar mais en reprise 3/4 c est long a venir la boite a bien ete changer aussi donc rapport plus longs

de meme je trouve que le temps de reponse du turbo est trop long comment reduire ca peut on readapter une ligne d origine apres le col de cygne du t3

MERCI