ma nouvelle Fiesta

Bonjour les Fordistes,
Déjà propriétaire d'une XR 2 carburateur en version mk2, je viens de sauver d'une mort certaine une mk1 de 1984 de couleur rouge. Comme elle n'a que 76000 kms, et première main ( ! ), je vais finalement la restaurer plutôt que de l'utiliser comme banque de pièces. Des photos suivront.

salut a toi et bienvenue.

bien, beau projet
en meme temps il n'y a pas grand chose de compatible entre les XR2 mk1 et les XR2 mk2

ben la caisse

bienvenue sur le forum....

bienvenue a toi!

fiestix85 a écrit:

ben la caisse

non plus, les longerons ne sont pas les memes ni les fixations des amortos.

Salut,

Bonne nouvelle vite des photos !
Je ne veux pas offusquer les amateurs de mk2, mais c'est plutot une mk2 qui doit servir de piece a une mK1 !!! Il faut les sauver aujourd'hui ne plus les mettres en pieces, c'est devenue trop rare, beaucoup trop rare ! On en voit une passer sur leboncoin tout les 6 mois et encore.

Vite des photos.

Sinon moyanos a raison, l'essieu les vitres sont compatibles, ensuite tous est différent ! meme si les portieres sont interchangeable certains courbure sont dessiné différement. Les longerons ont été revu pour elargir le train avant, histoire de faire rentrer le CVH et/ou les boites 5, et le 1600D !

Tu verras, ce sont deux comportements différents et la mk1, avec son 1600 tous fonte est tres brutal ! De plus, l'heritage des anglias et escort, et surtout la mexico fait que c'est un moteur avec un enorme potentiel.

c'est le 1.6 kent des Formule Ford, sauf que sur ces dernieres il est porté a 130-150ch au lieu de 84ch de base