montage de mon moteur S2

salut a tous comme je vous est promis pour le remontage de mon moteur
je fait un petit topic !!! mais pas photo pour aujourd'hui
le cable de mon apn pour relié a l'ordi est chez ma mére !!! voila en gros c'est une
remise a neuf a 80% piston, biélle, pompe a eaux et huile,cousinet bielle palier ect...
souppape ressort de souppape ect.... tous sera en neuf !!!! les seul piéces qui ne seront pas changé dera blok moteur cullasse volant moteur et vilo !!!! le montage a deja debuté et voila que un big probléme se pose a moi !!!! mes piston me pose un gros gros probléme, le truk c'est une fois mis en place en fesant tourner le vilo... mes piston depasse de 5mm !!!!!! je ne vous dit pas le petage de plond !!!!!! la franchement j'avait envie de métre le feux a la bagnole !!!! mais vraiment ! mais bon aprés un moment ont a bien regarder et on a pue trouver une solution !!! c'est d'aleser aussi se dernier de 5mm !!! se qui est possible care vous verrez mes piston ont plus de 1.3mm aprés le premier segment !!! et la tê^te de mes piston et vraiment plein ( matiére bien epais ) !!!! je vais métre les photo demain !!!


ps: ta vus SEB y a pas que toi que le ciel veux tombé sur la tête j'en est vraiment mare de cette pouasse !!!!

toi aussi le monde des fordistes a mal en ce moment
je dirais rien pour ma part mais c est pas la joie

le principal mon cab roule toujours

pour ton histoire de piston j espère que c est bien pour RS TURBO
même dimension que ceux d origine

diamètre
hauteur
fixation de la bielle

ou ta bielle trop grandeur
t as comparer les tiens a ceux d origine

courage l ami

madame travail de merdassse mon ptit francky!!

plein le derch' en ce moment,les amis et moi meme n'avont que des problemes sur nos rst.....
moi j'ai fini de remonter le cab propre a l'instant,je vais aller me promener avec,heureusement que jl'ai mon cab moi aussi sinon je serai mal!!!!


allez gros poutous mon reunionais prefere!!

vivement que tu vienne en septembre sur le continent!!

je sais sa rien a voir mais jte le dis

mdr

Arghh mais c'est fou ça!! Tu na vraiment pas de chance toi non plus Syrus
Mais c'est pas normal de devoir rabotter les pistons comme ça surtout si il sont d'origines ou type origine.
D'ailleur c'est quoi leur marques?
Faut que tu nous montre ça et que tu nous donne plus de détails!
En tout cas pas de découragement cela ne sert a rien!
Aller Bon courage, en attente des photos.

merci les encouragement les amis pas de soucis !!! pas de petage de plond !!!
heureusement que ma ptite femme et mon fils sont la pour me calmer
ils sont t'en envie de faire quelque tours de l'île a bord de leurs S2 !!!!
comme tu sebastien j'ai hate de me barer de la !!! et d'étre de la partie
j'ai l'impressions que mon île me dit ( bouge de la !!! ) comme dit mc solar !!!

mais bon bientôt !! mes piston son des accralitte ( forger ), et les bielles
des THS performance forger aussi on a verifier c'est bien
les piston et non les bielle, pour le moment theoriquement j'ai un petit
peux de chance vue que mes piston sont vraiment costaud au niveau du haut
!!! les origine font un peux moins de 6 mm aprés le premier segment et les accralite font plus de 1.3mm et au niveaux de la tête du piston ils sont plein en gros juste aprés le segment num... 2 c'est que de l'alu. donc la seul solution c'est l'alesage !!! a suivre
lundi je vais me rendre a l'atelier qui vas faire l'alesage !!!

C'est clair que les yeux sont portés sur les fordistes en ce début d'année... J'espère vraiment que touts ces me**es vont s'arrêter, et que nous allons tous pouvoir profiter pleinement de nos FORD!!!

Allez courage SYRUS, et tiens nous au courant du résultat de l'alésage.

Ah oui ce ne sont pas des pistons d'origines!!
Tu a mis du lourd dans ton moteur c'est bon ça!!!
Une petite video de la recontruction d'un CVH avec justement "rabottage" des pistons:
https://www.youtube.com/watch?v=gR_d037RkHI on voit l'opération dans les 1min 10s.

Tiens nous au courant alors et j'ai trop hâte de voir tes beaux pistons forgés!
@++

c'est exactement sa que je vais faire !!!! en regardent cette video je croyait voir mon moteur !!! la seul difference c'est que moi il faudras enlever facilement 0.5mm pour étre au ras du blok !!!

voila quelques photos du début du remontage de mon moteur, je m'excuse pour la taille des photos mais j'ai un soucis avec servimg !!!

bloc repeint en bleu silicone haute température bien sur, pompe a eau, a huile, coussinet de bielle et pallier acl, ainsi du cale latérale, bielle forger THS perfomance, piston ACCRALITE forger, pochette bas moteur payen, joint de culasse et boulons culasse victor reinz,











voici les pièces qui ont étaient montées ce week-end !!!
trop dégouté de la suite, j'ai laissé tombé et reporter le montage finale a samedi prochain !!!! voila quelque photos du montage avant de voir se qui n'aller pas !!! avec mon mécano pays TONTON PAYET !!!! (teeshirt orange)
comme vous voyait établi improviser avec une chaise et sa table il pleuvé et on ne pouvé pas le faire comme tous le monde



ici on fait de la méca..... avec des claquette, short de plage, un bon verre de soda, plein de pote pour s'aider de la bonne humeur kwa !!








j'étais tellement en pétage de plomb que j'ai oublié de faire une photo des pistons qui dépassaient du block mais voici une photo pour comparer aprés l'alésage ce matin !!!
voyer la différence, moins 6mm j'ai pu monter tout de même les pompe a eaux et a huile !!





voila c'est tous pour ce matin cette aprém remontage soupapes et de la culasse !!!!

Super ton moteur
Avec ce genre de pistons et de bielles, il va bien fonctionner.
J'adore les blocs peints en bleu comme le tien

je l'éspére bien care jen est mare de l'avoir tous les
jours sous les yeux et de ne pas pouvoir rouler avec

Beau moteur

J'ai modifié les liens de tes photos

Bonne continuation, le bleu rend vraiment bien !

A l'Est on commence tout juste à sortir les T-Shirts

J'ai les mêmes bielles sur ma Cosworth, c'est nikel comme matos. Par contre, je suis pas sûr que les bagues en bronze tiennent dans le temps. L'axe est libre dans le piston et sur la bielle, je trouve pas cela trés mécanique avis perso...

En tout cas beau résultat, tu peux être content de toi... Bravo.

joli travail sur ce moteur. :20/20:
c est beaux quant c est neuf......
on attend la suite avec de belles photos

Megatorus a écrit:

J'ai les mêmes bielles sur ma Cosworth, c'est nikel comme matos. Par contre, je suis pas sûr que les bagues en bronze tiennent dans le temps. L'axe est libre dans le piston et sur la bielle, je trouve pas cela trés mécanique avis perso...

En tout cas beau résultat, tu peux être content de toi... Bravo.

merci pour vos encouragement !!! y a t'il un moyen de les remplacer
ces bagues lionel ? mais j'ai regarder une fois les bielles et piston assemblé
sa ne bouge pas du tout, de droite a gauche même pas d'un pouce !!!

Syrus a écrit:

Megatorus a écrit:

J'ai les mêmes bielles sur ma Cosworth, c'est nikel comme matos. Par contre, je suis pas sûr que les bagues en bronze tiennent dans le temps. L'axe est libre dans le piston et sur la bielle, je trouve pas cela trés mécanique avis perso...

En tout cas beau résultat, tu peux être content de toi... Bravo.

merci pour vos encouragement !!! y a t'il un moyen de les remplacer
ces bagues lionel ? mais j'ai regarder une fois les bielles et piston assemblé
sa ne bouge pas du tout, de droite a gauche même pas d'un pouce !!!

Cela ne s'use quand même pas à la vitesse de la lumière, mais cela prendra du jeu dans le temps. Pour le jeu latérale se serait mieux d'en avoir pour corriger allignement des bielles / vilbrequin et bielles / piston. Normalement le piston coulisse sur l'axe de la bielle...

bien beau moteur que tu ne refait là, courage pour la suite

merci bruno !!! montage finale se week-end si tous se passe bien !!!!
et merci a lionel pour ces conseil !!!

Tes pistons c'est bien pour une turbo? Vu que les taux de compression son,t moins important sur une turbo que sur une atmo, ça peux venir de là

Fordphb a écrit:

Tes pistons c'est bien pour une turbo? Vu que les taux de compression son,t moins important sur une turbo que sur une atmo, ça peux venir de là

normalement oui ! c'est des accralite cv142 + 1mm de chez burton
maintenant je me pose la question si c'est un defaut de fabrique ou kwa ?
mais bon c'est trop tard comme j'ai deja rectifier ces dernier faut faire avec !!!!!

Non non il me semble que c'est fait exprès!
Comme ça chacun fixe au mieux son rapport volumétrique en fonction du degré de préparation qu'il y a sur le moteur.

P.S.: impressionnante l'épaisseur des segments! Ils sont vraiment fins sur ces pistons!

Auréscort a écrit:

Non non il me semble que c'est fait exprès!
Comme ça chacun fixe au mieux son rapport volumétrique en fonction du degré de préparation qu'il y a sur le moteur.

P.S.: impressionnante l'épaisseur des segments! Ils sont vraiment fins sur ces pistons!

Je pense comme toi pour le RP, mais cela diminue grave l'épaisseur de paroi de la tête de piston. Aprés usinage, faudrait voir pour faire une comparaison avec les origines...A suivre.

un peux de new trops content je ne peux contenire ma joix
montage moteur terminer elle demarre trop content le francky
je vais métre quelque photo dans la soiré, mais pas pour tous le montage
care trops occupé a finire pour l'entendre tourner ont a oublier dans faire
a certaine etape excusé moi les amis !!!!