Nouveau sur le forum

Bonjour à tous,

Je m'appelle Juju et je suis du Mans. C'est grâce à deux amis de Mayenne (Kev et Manu) que j'ai découvert ce forum.

Donc je possède depuis 5 ans une sierra Cosworth 2 RM Trophy de 1990 gris T9 avec intérieur cuir qui totalise aujourd’hui 110 000 km.

La voiture a plutôt une vocation loisir qui permet à moi ou ma copine de prendre son volant pour la conduire tranquillement le dimanche ou bien s’énerver un peu lors de quelques sorties circuits.

Cette dernière a été entièrement rénovée par mes soins en 2007 à cause d'une sortie de route malheureuse. A l'époque, elle sortait un peu plus de 350 cv mais le moteur était assez creux avec un régime d'accroche du turbo trop élevé (turbo mal dimensionné).

Place au descriptif et aux photos :

Extérieur :

-Entièrement d’origine mis à part les deux feux arrières de 4 rm et les clignotants blancs.
-Peinture complète effectuée + traitement du châssis,
-Baguettes latérales et sigles neufs.

Châssis :

-Amortisseurs Bilstein + ressort Eibach,
-Disques CRN avec plaquettes Mintex et durites aviations,
-Train arrière monté sur silentblocs polyuréthane avec barre antiroulis de 4rm,
-Train avant rotulé type triangulé avec barre antiroulis inversée,

Intérieur :

-Montage d’un PLX R 500 Wideband/EGT à la place de l’horloge,
-Montage de 3 manos iresa à la place de la ventilation principale,
-Suppression de la climatisation,
-Panneaux de portes refait à neuf+traitement du cuir et des plastiques.

Moteur :

-Ligne Blue Flam en 76 mm de diamètre,
-Gestion complète programmable RP LAB,
-Arbres à Cames recalés,
- Collecteur d'admission modifié,
- Pistons forgés + bielles renforcées,
-Turbo T 38 maison,
-Rénovation complète de la culasse avec une préparation au niveau des conduits,
- Coil Pack MSD,
-Echangeur RS 500,
-Filtre à air Green,
-Volant moteur allégé + bas moteur équilibré













Et en 2009, je me suis attaqué à la rénovation complète du moteur, le but étant de conserver une auto agréable à conduire mais avec quelques chevaux supplémentaires.

La configuration du moteur serra donc revue pour gagner du couple à bas régimes pour diminuer la pression de suralimentation à 1.5 bar en optimisant au maximum la cartographie. Ensuite, je vais essayer de la régler toujours à la même pression de sural avec de l'éthanol pour atteindre les 400 cv, le gain étant assuré par rapport au SP98.

Les photos :




















A+

slt juju

c claire c une tres belle caisse que ta chapo

a+ manu

elle est nickel!
ayé,un clavier de foutu

bienvenue à toi juju, s'est juste un bijou ta sierra

Bienvenue , tres belle cette sierra

Bienvenue à toi!!!

Vraiment magnifique cette sierra cos!!!

Elle donne envi d'en acheter une....

bienvenue ici, tres belle cossie, beau boulot fait sur le moteur

Merci à tous pour vos commentaires.

Reste plus qu'à terminer le rodage et en avant la mise au point.

A+

Salut a toi est soit le bienvenue sur le forum

Très jolie la sierra cosworth

salut a toi et bienvenu !

du travail tres propre sur ta cos :20/20:

bienvenu a toi juju ami sarthois

Salut juju, bienvenue sur le forum du

vraiment trop belle ta sierra, j'en veux une lool