Ford Verona

qu'est ce que c'est ?













et petite surprise

ça seche ?

j'en avais parlé à une époque s'est une vérona, s'est une sorte d'orion coupé que l'on trouve au brésil

Kev a écrit:

j'en avais parlé à une époque s'est une vérona, s'est une sorte d'orion coupé que l'on trouve au brésil

yep, avec des moteurs volkswagen !

par contre je savais pas pour WAG

la Ford Verona est une orion mk2 revue avec des motorisations vokswagen et commercialisé au brésil.


les spécaifications pour une glx 1.8
Verona GLX 1.8
Ano 1990
Aceleração 0-100 km/h 11,98 s
Valor R$ 6700
Velocidade Máxima 164,8 km/h
Combustível Gasolina
Torque 16,1 kgfm a 2500 rpm
Configuração Sedan
Potência 93 cv a 5600 rpm
Consumo Urbano 9,32 km/l
Peso 970 kg
Consumo Rodoviário 15,78 km/l
Cilindrada 1781 cc
Potência Específica 52,22 cv/litro
Peso/Potência 10,43 kg/cv
Porta-malas 384 litros
réservoir 64 litros



produites de 1990 ( fin de l'escort mk4 en france ) a 1992 en mk1
puis sur base d'orion mk3 en 1994 avec l'injection electronique en 1995, une version sportive la meme année et fin de production en 1996

sa descendante / concurrente ou plutot clone fut la volkswagen Logus


et la Pointer


ya comme un drole d'air de ressemblance avec l'escort mk5

en fait ford et volkswagen ont collaborés ensemble a partir de 1987 pour se débarrassé de leur surplus d'époque et vendre des voitures "recyclés" au brésil.
comme cette Volkswagen Apollo qui n'est rien de plus qu'une Ford Verona avec un intérieur VW... ou de skoda Fabia !










ces feux arrieres semblent etres de sierra mk4...
et ils ont fait pareil entre le ford galaxy et le vw sharan et le vw santana et le ford versailles !

Comme elle est vilaine...., l'avant passe encore (puisque c'est de l'escort mk4) mais les cotés et l'arrière, c'est pas beau.

Perso, je préfère carrément avoir mon escort rs turbo plutôt que ce model.
Ils ont vraiment refilé des merdes au brésil

En plus quand tu voit ce qu'ils ont mis comme moteur dedans.... un veau.....

Enfin bon....

la Pointeur GTI fait quand meme 115ch avec son bloc 2 litre

115ch pour un 2 litres, mais c'est un veau, quand on voit qu'une simple xr3i EFI avec son 1.6l fait déjà 115ch......

Mickjean a écrit:

115ch pour un 2 litres, mais c'est un veau, quand on voit qu'une simple xr3i EFI avec son 1.6l fait déjà 115ch......

c'est sur ! mais au moins il doit etre plus coupleux et élastique.

moi j'ai une ford avec un 2l de 109ch, c'est grave docteur ?

A oué, ca doit etre normal alors....
Ca doit etre parce que c'est des moteurs à carbu? avec un system a injection on obtiendrai plus???
L'avantage, c'est que ces moteurs doivent etre super fiable.

Sinon au niveau carosserie, je change pas d'avis, une escort mk4 est bien plus belle.

ça question look c'est clair que c'est moche mais rien que pour l'originalité j'aimerai avoir la version VW.

en version injection ça sort 125ch et 120ch en catalysé pour mon "twin-cam"; le 2l "pinto" de mon autre ford sort 105ch en carbu mais si j'avais la version injection j'aurai 115ch !