Mon escort XR3i Mk4

Ca y est la bête dors chez moi !!

Quelques photos, vraiment dommage que les longerons soient bien atteints car le reste est en bon état (pas parfait mais rien de bien compliqué).






On va pouvoir commencer l'apprentissage en démontant le tout.

dommage pour elle, tu veut pas lui donner un second souffle :rire1:

vraiment domage pour les longerons !!!!

phil des photos du démontage de la escort

dommage pour les longerons car elle à l'air très propre, l'intérieur est en super état !!!!

Vu l'état de la voiture, ça vaux peut être le coup de changer les longerons (si le reste est OK)

vu l'etat general,je changerais les longerons car elle a l'air de valoir vraiment le coup!!!
c'est pas si compliquer que ca et que ce qu'on peut dire donc reflechis et fais le bon choix

C'est vrai que je me pose la question de plus en plus souvent

Mais peu importe, je démonte quand même la totalité, la caisse sera mise à nue et puis on verra.
Pour l'instant j'ai enlevé PC avant et arrière, le hayon et quasi tout l'intérieur, les photos suivront !!!

pour vos avis !

bravo pour ton achat! super occasion!

bon courage pour le démontage!

je pense qu'on peut fermer le poste et mettre le debut de la restau dans la rubrique appropriée?

Lecouplegoth a écrit:

je pense qu'on peut fermer le poste et mettre le debut de la restau dans la rubrique appropriée?

idem

J'ai mis ton post dans la rubrique "Vos véhicules" en attendant de voir si tu vas attaquer une resto

Fordphb d'avoir fait le ménage, il est vrai que je pourrissais mon post pour la recherche d'une XR3i mais je ne savais pas non plus où ouvrir un nouveau sujet ne sachant pas ce que j'allais en faire.

Quelques photos du démontage :





Après un petite question : Comment sortir l'ensemble moteur + bras d'essuie-glace avant ??



Vous pouvez le voir, j'ai un coup de main pour démonter

Je remettrais d'autres photos mais elle sera définitivement pour pièce, je viens de sortir moquette et la rouille a frappé, le plancher se laisse facilement transpercer avec un tournevis à plusieurs endroit. A voir quand j'aurais enlever les bas de caisse.

, pourtant j'ai déjà essayé d'enlever ces caches mais sans succès on va réessayer alors !

ça donne quoi ?

Bon quelques news du démontage, il reste plus que le moteur et les trains avant et arrière à sortir puis direction casse, quelques surprise lors de la dépose des différents éléments qui font que mon choix se porte sur la destruction du véhicule.

Donc petit , si quelqu'un en sait une saine dans l'est je cherche encore



Les longerons coté passager, conducteur pas mieux



Les ailes avants, même problème des 2 cotés,



Le trou coté siège conducteur,



Au niveau de la banquette arrière ainsi que la fixation du siège passager (trous passants)



A l'avant du siège passager.



à Rsturbo67 pour le coup de main lundi après midi, c'est une véritable machine à pièces détachées ce gars là,

Un petit peu pourri
mais on a vu pire et certain roule encor

mais bonne decision

Sage décision, la caisse est trop abimé pour la remettre en état à moindre coût

C'est ce qu'il je pense aussi, trop de dépense pour la remettre en état surtout que je ne suis pas mécanicien ou carrossier. Je vais me montrer patient et attendre une caisse saine je vais bien finir par en trouver une. Par contre si vous avez des conseils pour stocker les pièces surtout ce qui est motorisation pour éviter que les pièces récupérées pourrissent.

Bon demain je sort le train arrière puis direction la casse

tu a fini le demontage

Oui, reste plus que la carcasse !!

Reste plus qu'à ranger toutes les pièces démontées.

c'est un peu dommage !

Gentleman-Driver43 a écrit:

c'est un peu dommage !

oui et non, il y a quand même tout le plancher à changer, sous le bac à batterie les 2 longerons arrières donc passage au marbre et opération plutôt couteuse, sans compter encore les autres frais, nouvelle peinture, amortisseurs, courroie de distribution etc.........et quand je vois les membres du forum qui rentre des mk3 en super état, je pense que je devrais bien finir par trouver une mk4 avec le châssis sain qui me coutera bien moins d'investissement.